Время публикации: 2020-09-27 Происхождение: Работает
Согласно информации, опубликованной Harbin-Europe International Logistics, 22 сентября 2020 года флекситанки с подсолнечным маслом, доставленный Harbin-Europe International Logistics, прибыл в Харбин, Китай, из Пензы, Россия, в бассейне реки Волги. Это первый международный поезд между Китаем и Россией. Транспортировка флекситанков по железной дороге означает официальный запуск новой модели прямых транснациональных железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Россией.
После осмотра и проверки Харбинское железнодорожное бюро наконец выбрало флекситанк марки LAF для пробной эксплуатации. 86 тонн подсолнечного масла было погружено в специальный флекситанк LAF Railway. Протяженность следования 7 078 километров (6078 километров в России и 1000 километров в Китае), и всё время железнодорожной транспортировки заняло 16 дней, чтобы благополучно прибыть на грузовую станцию Харбин в Китае. Контейнер был цел, флекситанк не протекал. Это была самая длинная железнодорожная транспортировка, самые сложные условия перевозки и самая сложная транспортировка в истории перевозки контейнерных флекситанков. Компания LAF занимается производством флекситанков для контейнеров более десяти лет. Флекситанк первым прошел испытание на удар по российской железной дороге и испытание на удар по железной дороге Китая CRCC. Это бренд флекситанка, сертифицированный МПС России и Китайской железной дорогой. Компания имеет профессиональные операционные возможности и богатый опыт железнодорожных контейнерных флекситанков. В 2019 году оперировано более 3000 комплектов железнодорожных контейнерных флекситанков.
Компания LAF ввела флекситанки в китайско-российские трансграничные железнодорожные перевозки масел и жиров, заменив традиционные железные бочки, тонные бочки и другие методы упаковки, а также контейнерные перевозки на протяжении всего пути. Нет необходимости в перегрузке с завода по отправке на завод по разгрузке, что устраняет необходимость в консистентных грузах. В процессе перегрузки в приграничных портах решена проблема сложной перевалки масел и жиров при низких температурах зимой. В то же время, перевозка контейнеров поездом Китай-Европа Экспресс позволила свести к минимуму затраты на логистику и повысить эффективность логистики.
Сообщается, что прямые перевозки китайско-российских железнодорожных контейнерных флекситанков изменили логистику так, что компания Jiu San Food Company может полагаться только на одноразовые флекситанки в Маньчжурии для транснациональной транспортировки сырой нефти по железной дороге, что эффективно решает ситуацию, в которой транснациональные железнодорожные перевозки не могли быть осуществлены в зимний период. Что обеспечивает компании благоприятные условия для осуществления транснациональной торговли сырой нефтью. Это имеет большое значение для транснациональных перевозок наливных масел и жиров между Китаем и Россией.
LAF активно участвует в создании инициативы «Один пояс, один путь», чтобы способствовать торговле и связать цивилизации. Осуществляем трансграничную железнодорожную логистику в Китае, Центральной Европе и Средней Азии; Осуществляем комбинированные морские и железнодорожные перевозки из Юго-Восточной Азии в Центральную Азию и Восточную Европу; Комбинированные морские и железнодорожные перевозки: Возможны перевозки из Южной Кореи, Малайзии, Индонезии, Таиланда, Филиппин, Вьетнама в Центральную Азию, Центральную Европу и другие регионы.
LAF стремится продвигать трансформацию способа транспортировки наливных грузов и навалочных грузов в контейнерный режим, заменяя традиционные ручные операции в логистическом звене передовым оборудованием для автоматизации, и надеется на сотрудничество и инновации с друзьями в отрасли, способствовует модернизации логистики наливных жидкостей.