Время публикации: 2017-12-01 Происхождение: Работает
30 ноября при решительной поддержке Urumqi Railway Bureau Group Co., Ltd. и постоянных усилий Карамайского завода смазочных материалов и Xintie LAF был успешно запущен контейнерный поезд с флекситанками для смазочных материалов Карамайского завода смазочных материалов. Этот шаг изменил способ транспортировки смазочных материалов на заводе в Керуне и имеет эпохальное значение.
Синьцзян - провинция с большими ресурсами. Ежегодно по железной дороге из Синьцзяна необходимо вывозить большое количество грузов. Однако инверсия комбинированных автомобильных и железнодорожных перевозок приводит к низкой эффективности погрузки и разгрузки, а большое количество возвратных порожних контейнеров / цистерн всегда ограничивало эффективность работы Синьцзянской железной дороги. В рамках политики Национальной железной дороги решено активно развивать контейнерные перевозки и профессиональную логистику; Решительно содействовать корректировке структуры грузовых продуктов, стабилизировать объем навалочных грузов, а также повысить пропускную способность и уровень транспортных и логистических операций. Железнодорожное бюро Урумчи и Xintie LAF начали прилагать усилия в марте. Проект вместе с Xintie LAF продолжил исследования в этом направлении на фабрике Kerun, что привело к окончательному завершению проекта.
«Контейнерная транспортировка жидкостей в гибкой таре решает проблему совершенствования наших методов транспортировки смазочных материалов». сказал У Миндонг, директор завода смазочных материалов PetroChina Karamay. Текущий годовой объем производства смазочных материалов на заводе составляет от 450 000 до 500 000 тонн, и продукция в основном продается в регионы Дельты и Жемчужной реки, которые находятся в долгосрочной перспективе. Раньше смазочное масло перевозили танкерами. Процесс загрузки и разгрузки был громоздким. Помимо обработки специальных цистерн, прибывающих на станцию приходилось возвращать пустые, что занимало много времени. Неоднократное опорожнение и возврат привело к потере транспортных мощностей и увеличению затрат на логистику.
В тоже время грузы с первоначального завода по производству смазочных масел PetroChina Karamay покидали Синьцзян по железной дороге, что потребовало много времени для общей транспортировки и низкой эффективности. Предполагается, что северная грузовая верфь Карамая, реконструированная Xintie LAF, на этот раз будет иметь проектную мощность 400 000 тонн в год и около 10 000 комплектов контейнеров. Приобретены ричстакеры, вилочные погрузчики и другое подъемное оборудование для контейнеров. Преобразование в контейнеры Kebei Freight Yard положило конец истории района Карамай, который не мог заниматься контейнерным бизнесом. Для компаний, представленных PetroChina Карамайский НПЗ и Карамайский завод смазочных материалов, это означает, что пришла история прямых отгрузок из Карамая спецпоездами. Это значительно снизит затраты клиентов на логистику и упаковку. По предварительным оценкам, после открытия грузовой верфи Кебей, если весь завод по производству смазочного масла будет перевозиться флекситанками, это может ежегодно экономить десятки миллионов юаней на логистике и расходах на упаковку.
Благодаря инновациям в модели цепочки поставок, LAF активно продвигает контейнерные перевозки железнодорожных грузов Администрацией железных дорог Узбекистана, сокращая логистические затраты для клиентов и повышая эффективность перевозок. В тоже время он оптимизирует конструкцию контейнерной емкости для железнодорожного транспорта, чтобы приблизиться к рынку. Повышая конкурентоспособность продуктовых ресурсов Синьцзяна на внутреннем рынке, это также в значительной степени способствовало быстрому росту объемов железнодорожных грузовых перевозок Синьцзяна. Синьцзянская железная дорога также использует преимущества сетевых перевозок для составления планов транспортировки для клиентов, от начальной загрузки до внутренней разгрузки, включая все транспортные узлы в процесс обслуживания и предоставления клиентам полных логистических услуг в цепочке поставок логистики контейнеров с жидкостью.
Успешная доставка поезда наливных грузов была очень трогательна и поддержена соответствующими руководителями Урумчинского железнодорожного бюро. В день доставки спецпоезда в церемонии пуска приняли участие соответствующие руководители Урумчинского железнодорожного бюро и соответствующие руководители Карамайского завода смазочных материалов и НПЗ PetroChina. Проведено укомплектование и первый пуск спецпоезда.
LAF продолжит продвигать модель перевозки сыпучих грузов в контейнерах с инновационными упаковочными продуктами, такими как Flexitank, Dry Bulk Liner, а такжеПояс и путь,с целью помочь предприятиям снизить затраты на логистику и расширить торговлю оптовыми товарами.